东莞目前到底分布着多少个火车站截至2025年，东莞境内共运营15个铁路客运站（含城际站），形成"两纵三横"的枢纽网络格局。这些站点根据功能可分为广深港高铁专用站、广深铁路传统站和穗深城际站三大类，其中常平镇以3个车站成

东莞目前到底分布着多少个火车站

截至2025年，东莞境内共运营15个铁路客运站（含城际站），形成"两纵三横"的枢纽网络格局。这些站点根据功能可分为广深港高铁专用站、广深铁路传统站和穗深城际站三大类，其中常平镇以3个车站成为全市轨道节点最密集的行政区。

高铁与普铁核心枢纽

东莞南站作为京港高铁通道的关键节点，其8台16线的规模足以跻身华南地区前十。值得注意的是，这个2021年启用的新枢纽带动了塘厦镇周边20平方公里的TOD开发，而虎门站则凭借广深港高铁+穗深城际的双线优势，持续保持客流榜首地位。

传统广深铁路沿线分布着东莞、常平等6个百年老站，其中东莞站虽经2014年改造，仍保留着1909年广九铁路时期的英式站房遗迹。值得玩味的是，石龙站作为曾经华南铁路货运中心，现已转型为跨境货运中欧班列枢纽站。

鲜为人知的城际网络

穗深城际线开通后新增的西平、寮步等5个站点，工作日早晚高峰呈现明显的"潮汐客流"。相比之下，2017年启用的常平南站虽日均客流不足3000人次，却因衔接东莞轨道交通2号线而具备独特换乘价值。

规划中的未来节点

在建的佛山经广州至东莞城际预计新增滨海湾、厚街两站，届时东莞将实现"镇镇通高铁"目标。耐人寻味的是，远期规划的广深第二高铁可能打破现有常平-虎门双枢纽格局，在松山湖科技园区设站。

Q&A常见问题

东莞火车站布局有何特别之处

不同于多数城市单中心放射状布局，东莞火车站呈现多中心组团分布，这与该市特殊的"镇街经济"模式密切相关，各镇基本都有配套车站。

哪些车站适合商务出行选择

虎门站(高铁)、东莞南站(高铁)和西平站(城际)因接驳地铁和商业配套完善，成为差旅首选。其中虎门站到深圳北站仅17分钟，堪称深莞同城化标杆。

如何查询各站实时客流数据

可通过"东莞交通"APP的智慧枢纽板块查看，该系统实时整合了铁路、地铁、公交等20余项数据，特别值得注意的是常平东站每逢广交会期间会出现300%的客流增幅。