重庆站究竟是重庆北站还是重庆西站重庆站即菜园坝火车站，并非重庆北站或西站。作为成渝铁路起点，这个1952年建成的老站至今仍是城市地标，但高铁时代其功能已被"三主两辅"新枢纽分流。下文将解析重庆站的前世今生与未来改造计划

重庆站究竟是重庆北站还是重庆西站

重庆站即菜园坝火车站，并非重庆北站或西站。作为成渝铁路起点，这个1952年建成的老站至今仍是城市地标，但高铁时代其功能已被"三主两辅"新枢纽分流。下文将解析重庆站的前世今生与未来改造计划。

重庆站的地理位置与历史定位

位于渝中区菜园坝的重庆站，距离解放碑仅3公里，曾在长江索道与皇冠大扶梯的立体交通网络中扮演核心角色。该站2006年入选市级文保单位，其苏式风格站房承载着三线建设时期的集体记忆。

高铁时代的角色转变

当前运营现状

2025年数据显示，重庆站日均仅开行12对普速列车，主要发往内江、秀山等短途方向。与北站日均300列高铁的规模形成鲜明对比，但仍是渝中半岛唯一铁路枢纽。

重庆铁路枢纽新格局

按照"三主两辅"规划：重庆北站承接沪汉蓉干线，西站主打渝昆通道，东站建设中的渝湘高铁将成为新动脉。沙坪坝站与重庆站则转型为辅助客运站。

重庆站扩能改造计划

2024年启动的改建工程将引入成渝中线高铁，新建6台12线地下车站。特别值得注意的是，项目采用"桥站分离"设计，既保留文物站房，又通过双层车场实现高铁4小时直达武汉。

Q&A常见问题

重庆站与沙坪坝站如何分工

改造后重庆站侧重东向高铁，沙坪坝站则承担成渝城际列车，类似东京的山手线模式形成互补

老站房会拆除吗

文保站房将原址保留并改建为铁路博物馆，新候车厅通过地下连廊与之衔接，类似柏林中央车站的保护性开发方案

为何不直接关闭老站

渝中区缺乏土地新建枢纽，且菜园坝距朝天门码头仅1.5公里，对长江邮轮旅客仍具不可替代的交通价值