波音738究竟是什么机型 它与737系列有何异同波音738是波音737-800的简称，作为737NG(Next Generation)系列的中流砥柱，这款单通道窄体客机自1998年首飞以来已累计交付超5000架。其典型两舱布局可载客162

波音738究竟是什么机型 它与737系列有何异同

波音738是波音737-800的简称，作为737NG(Next Generation)系列的中流砥柱，这款单通道窄体客机自1998年首飞以来已累计交付超5000架。其典型两舱布局可载客162人，最大航程达5765公里，成为中短程航线的绝对主力机型。我们这篇文章将深入解析738的技术特性、市场定位及与737MAX的传承关系。

波音738的核心技术参数揭秘

采用CFM56-7B涡扇发动机的738，在燃油效率上比经典737提升15%，其34.3米的翼展装配了标志性的翼梢小翼。驾驶舱配备六块液晶显示屏的EFIS系统，客舱宽度3.54米的标准单通道布局，使这款机型在舒适性与经济性间取得平衡。值得注意的是，其23.5吨的最大业载和5.5小时标准续航能力，完美覆盖了黄金航线市场需求。

与737家族其他成员的横向对比

相比737-700更长的机身（39.5米）和更大的油箱容量，让738成为NG系列中航程最远的型号。与后续737MAX8相比，虽然缺少了先进LEAP发动机和分叉式翼梢设计，但因其成熟的可靠性，在2025年仍保持60%的现役737机队占比。

为什么航空公司对738情有独钟

全生命周期运营成本优势使其成为廉航的首选，每座英里成本比宽体机低40%的惊人数据，诠释了为何春秋航空等公司会组建全738机队。其标配的辅助动力单元(APU)和无需地面电源的自持能力，特别适合二三线机场的过夜保障。而波音提供的军民两用改装方案，更延伸出P-8A反潜机等特种机型。

738面临的现代航空挑战

随着C919等新竞品的出现，738在客舱压力高度（8000英尺vs 6000英尺）和噪音控制等指标上逐渐显露出代际差距。但凭借全球500多家维修站构成的庞大支持网络，以及超过98%的日利用率，这款老兵仍在2025年保持着每月15架的新机交付量。

Q&A常见问题

738与空客A320neo如何选择

需对比具体航司的航线网络——高密度航线建议选A320neo的188座布局，需要频繁起降高原机场时则738的短场性能更优

二手738是否值得购入

机龄12年以下的经典型号仍具投资价值，但需重点检查中央油箱安全改装记录和起落架循环次数

738还能服役多少年

按照FAA最新适航标准评估，现行维护方案下机体寿命可达15万飞行小时，预计主流运营商将使用至2035年前后