CAN究竟代表哪个机场的代码

旅游知识2025年06月04日 17:17:526admin

CAN究竟代表哪个机场的代码CAN是广州白云国际机场的国际航空运输协会(IATA)三字代码，作为中国三大航空枢纽之一，2023年旅客吞吐量达6317万人次。我们这篇文章将从代码起源、机场地位、多维度验证等角度展开分析，并揭示代码分配背后的

can是哪个机场代码

CAN是广州白云国际机场的国际航空运输协会(IATA)三字代码，作为中国三大航空枢纽之一，2023年旅客吞吐量达6317万人次。我们这篇文章将从代码起源、机场地位、多维度验证等角度展开分析，并揭示代码分配背后的有趣逻辑。

广州白云机场的枢纽地位

白云机场代码源自城市旧称“Canton”的缩写，这种命名方式与PEK（北京首都机场源于“Peking”）同理。作为粤港澳大湾区核心机场，其2025年第三航站楼投用后将成为全球首个实现“空铁联运”的超级交通枢纽，连接京广高铁和城际铁路网络。

通过国际航协数据库可查证，CAN代码自1980年代沿用至今。值得注意的是，代码系统存在城市名优先原则——尽管机场已从旧白云迁至花都区，但代码仍保留。这区别于像芝加哥奥黑尔(ORD)等以早期机场名命名的特例。

假设代码按汉语拼音分配，广州可能使用GZO而非CAN。但国际航空运输传统更倾向使用历史通用名，类似情景见于SGN（胡志明市，源于西贡Saigon）。这种现象体现了航空业对命名连续性的重视，即使城市更名也不轻易变更机场代码。

国际航协代码遵循“先到先得”原则，早期注册的机场保留历史名称缩写（如TAO青岛源于Tsingtao），2000年后新建机场多采用拼音（如XIY西安）

重庆(CKG)和成都(CTU)虽同属西南，但代码分别取自“Chongqing”首尾字母和“Chengdu”变体。记忆时可关联城市特色：重庆山城(CKG含K形似山脉)、成都天府(CTU尾字母U象征包容)

理论上代码全球唯一，但政治因素可能导致变更，如莫斯科谢列梅捷沃机场从SVO更名Sheremetyevo后代码不变，而圣彼得堡从LED恢复为基于俄语拼写的ULG提议曾被驳回