马来西亚究竟拥有哪些值得关注的重要港口截至2025年，马来西亚作为东南亚航运枢纽共运营15个国际级港口，其中巴生港和丹戎帕拉帕斯港分别位列全球集装箱吞吐量前20强。这些港口不仅支撑着该国95%的对外贸易量，更通过"三港鼎立&qu

马来西亚究竟拥有哪些值得关注的重要港口

截至2025年，马来西亚作为东南亚航运枢纽共运营15个国际级港口，其中巴生港和丹戎帕拉帕斯港分别位列全球集装箱吞吐量前20强。这些港口不仅支撑着该国95%的对外贸易量，更通过"三港鼎立"战略形成覆盖马六甲海峡东岸的黄金运输链。

核心贸易门户港口

西马半岛的巴生港(Port Klang)连续五年保持东盟第二大港地位，其2024年集装箱吞吐量突破1400万TEU。特别值得注意的是，北港(Northport)与西港(Westports)形成的双枢纽模式，使该港口同时具备散货与集装箱的复合处理能力。

柔佛州的丹戎帕拉帕斯港(PTP)凭借17米天然水深优势，成为全球最大集装箱船的首选停靠点。2025年初新投产的自动化轨道吊系统，将其作业效率提升了惊人的40%。

能源专项港口

登嘉楼的关丹港(Kuantan Port)作为东海岸经济特区核心，其液态天然气(LNG)终端年处理量达1200万吨。而位于砂拉越的民都鲁港(Bintulu Port)则掌握着全球30%的液化天然气出口份额，其专属码头可同时停泊4艘Q-Max型运输船。

区域特色港口网络

槟城港(Penang Port)的滚装船业务在2024年增长23%，主要归功于中国电动汽车经此中转至东盟各国。古晋港(Kuching Port)则依托砂拉越州农业优势，构建起东南亚最大的精制棕榈油出口基地。

在东马沙巴州，亚庇港(Kota Kinabalu Port)通过扩建冷链仓储设施，现已成为北婆罗洲地区最大的渔获集散中心，每周处理超过800吨深海金枪鱼。

战略转型中的新兴港口

马六甲皇京港(Melaka Gateway)虽因疫情延误，但其2025年启动的智慧港口系统已吸引阿里云技术投资。而彭亨州的甘马挽港(Kemaman Port)正转型为再生能源枢纽，其新建的海上风电装配平台预计年底投入运营。

Q&A常见问题

马来西亚港口如何处理与中国"一带一路"的对接

巴生港和关丹港均设有专属中资企业码头，其中关丹港深水泊位80%货物往来中国，其联合开发的产业园已入驻47家中企。

哪个港口最适合跨境电商物流

西港的数字自由贸易区(DFTZ)配备全自动分拣系统，可实现72小时东盟境内送达，Lazada和Shopee区域中心均设于此。

东马与西马港口发展是否存在差异

西马港口侧重国际贸易枢纽建设，而东马港口多依托资源优势发展专业化运营，如民都鲁港的LNG运输和山打根港的木材出口。