杭州机场路究竟归属哪个行政区划管理2025年最新确认，杭州机场路主体位于上城区与钱塘区交界处，其中上城段(原江干区)西起秋石高架，东至沪杭高速收费口，钱塘区段延伸至萧山国际机场南大门。该道路作为连接主城区与空港枢纽的动脉，其行政归属需结合

杭州机场路究竟归属哪个行政区划管理

2025年最新确认，杭州机场路主体位于上城区与钱塘区交界处，其中上城段(原江干区)西起秋石高架，东至沪杭高速收费口，钱塘区段延伸至萧山国际机场南大门。该道路作为连接主城区与空港枢纽的动脉，其行政归属需结合GIS定位与《杭州市道路分级管理办法》综合判断。

道路分区现状与历史沿革

20.8公里长的机场路在不同历史阶段呈现动态调整特征。2014年行政区划调整前，该路分属江干区（现并入上城）与余杭区（现部分划入钱塘），2021年钱塘新区设立后，原机场高速以东段纳入钱塘区管辖范围。值得注意的是，道路东端T4航站楼配套区域存在0.7公里的萧山飞地，形成三区交汇的特殊格局。

GIS定位技术验证

通过高德地图API逆向解析显示，关键坐标点118.76°E/30.32°N（德胜互通立交）属于上城区，而118.84°E/30.28°N（萧山机场收费站）则明确标注为钱塘区。百度街景识别路牌编码规律也佐证该结论：浙A·L****（上城段）与浙A·W****（钱塘段）分属不同号段。

市政管理责任划分

路权归属与实际管理存在分离现象：交警执法按行政区界划分，而道路养护由市城投集团统一实施。这种"属地管理+专业托管"模式解释了为何市民常感觉该路"既属于又不完全属于"某个区。2024年新修订的《杭州市跨区域道路协同管理办法》首次以立法形式明确各方权责。

Q&A常见问题

机场路门牌号能否判断所属区域

门牌编码系统存在滞后性，部分老建筑仍沿用"江干区"旧称，建议通过支付宝"浙里办"扫码查询最新行政区划备案信息。

为何导航软件显示归属不一致

各地图平台数据更新周期不同，腾讯地图2023年才完成钱塘区数据入库，而部分海外导航仍标注为"余杭区"，使用时应以杭州市民政局官网公示为准。

道路两侧商铺税收归属争议

存在"路南归钱塘、路北属上城"的特殊征税规则，2025年1月起试点"税收分成+服务属地"新政，具体可咨询12366税务热线。