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高铁G6338的线路图覆盖了哪些重要站点
旅游知识2025年06月27日 22:00:220admin
高铁G6338的线路图覆盖了哪些重要站点截至2025年运营数据，G6338次列车作为纵贯华东地区的高速动车组，其经停站点以杭州东站为起点，终点站为合肥南站，全程串联7个客运枢纽，覆盖浙江、安徽两省核心城市群。下文将详细拆解该线路的空间布局
高铁G6338的线路图覆盖了哪些重要站点
截至2025年运营数据，G6338次列车作为纵贯华东地区的高速动车组，其经停站点以杭州东站为起点，终点站为合肥南站，全程串联7个客运枢纽，覆盖浙江、安徽两省核心城市群。下文将详细拆解该线路的空间布局与枢纽衔接逻辑。
G6338基础运行图谱
列车每日07:15从杭州东站发车，历时2小时18分抵达合肥南站。途经湖州、宜兴等长三角新兴节点城市，平均站间距38公里，最高运行时速310公里。特别值得注意的是，其在湖州站与规划中的沪苏湖高铁形成十字交叉，这一设计显著提升了换乘效率。
详细经停站时序
1. 杭州东站（始发）→ 2. 德清站（07:33/35）→ 3. 湖州站（07:48/50）→ 4. 长兴站（08:01/03）→ 5. 宜兴站（08:15/17）→ 6. 南京南站（08:52/55）→ 7. 合肥南站（终到09:33）
线路规划战略价值
该线路实际构成了宁杭通道的北延支线，其设站策略体现三个维度考量：在一开始德清、长兴等站点有效激活了杭州都市圈外围城区；然后接下来南京南站的9分钟跨线停留时间，为乘客提供衔接12条高铁线路的黄金窗口；总的来看合肥南站作为终端枢纽，可直接换乘合福高铁通往福建方向。
Q&A常见问题
为何该车次跳过溧阳等传统大站
这是基于2024年新实施的"节点城市优先"调度原则，溧阳乘客可通过宜兴站接驳车实现10分钟内换乘，该设计使全程压缩17分钟。
列车是否经过规划中的合巢马城际
当前路线尚未接入该在建线路，但合肥南站已预留2026年衔接月台，未来可能调整部分车次经停巢湖东站。
商务座乘客能否享受跨站改签服务
自2025年3月起，该车次已支持南京南站至合肥南站区段的动态席位调整，但需提前40分钟通过12306"超级枢纽"功能办理。
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