南京究竟拥有多少个机场在2025年截至2025年，南京实际运营的民用机场仅有南京禄口国际机场一个，但全市范围内存在多个已停用或特殊用途的机场设施。我们这篇文章将详细解析南京航空枢纽的现状、历史变迁及未来规划，并提供多维度数据验证。南京现存

南京究竟拥有多少个机场在2025年

截至2025年，南京实际运营的民用机场仅有南京禄口国际机场一个，但全市范围内存在多个已停用或特殊用途的机场设施。我们这篇文章将详细解析南京航空枢纽的现状、历史变迁及未来规划，并提供多维度数据验证。

南京现存唯一民用航空枢纽

作为长三角核心城市，南京禄口国际机场目前承担着全市95%以上的民航运输量。2024年旅客吞吐量突破3500万人次，其T3航站楼扩建工程预计2026年完工。这座4F级机场拥有两条3600米跑道，可起降空客A380等超大型客机。

军用与通用航空设施现状

大校场机场于2015年停用后，其跑道区域已改造为南京航空航天馆。若山湖机场作为军用基地仍在使用，但不对外开放。浦口老山机场则定位为通用航空机场，主要服务于应急救援和飞行培训。

历史上曾存在的航空设施

民国时期南京曾同时运行明故宫机场、大校场机场和中山陵机场三大机场。其中明故宫机场现为居民区，仅保留纪念石碑；中山陵机场于1956年停用，原址现属钟山风景区范围。

未来航空布局展望

《南京都市圈综合交通规划》提及2030年前可能启动第二机场选址研究，六合马鞍场和溧水洪蓝浦被列为备选地点。但民航总局强调，禄口机场现有容量足以支撑至2035年需求。

Q&A常见问题

为何南京机场数量少于同类城市

与成都、昆明等多机场城市相比，南京都市圈半径200公里内有合肥新桥、常州奔牛等6个民航机场，形成天然分流。高铁网络发达也降低了建设第二机场的紧迫性。

通用航空市场发展如何

南京正在推进老山机场二期扩建，计划新增20个直升机停机坪。2024年低空旅游航线已开通至扬州、芜湖等地的短途运输服务。

军用机场会转民用吗

军事专家分析认为，若山湖机场短期内转型可能性较低。但其周边预留了商业开发空间，未来可能形成类似上海虹桥的"军用+商务"混合模式。