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成都究竟拥有哪些机场且各自扮演什么角色
旅游知识2025年06月29日 14:36:133admin
成都究竟拥有哪些机场且各自扮演什么角色截至2025年，成都作为中国航空第四城运营着双国际机场体系——天府国际机场和双流国际机场，前者承担国家向西向南开放门户枢纽功能，后者转型为精品商务航线中心，两者协同形成"一市两场"
成都究竟拥有哪些机场且各自扮演什么角色
截至2025年，成都作为中国航空第四城运营着双国际机场体系——天府国际机场和双流国际机场，前者承担国家向西向南开放门户枢纽功能，后者转型为精品商务航线中心，两者协同形成"一市两场"的航空格局。我们这篇文章将从运力分布、航线网络、交通衔接三个维度解析成都航空枢纽的独特配置。
双机场的差异化定位
天府国际机场二期工程于2024年全面投运后，其年旅客吞吐量突破9000万人次，95%的国际航班和80%的国内干线在此起降。航站楼内配备AI行李追踪系统和数字孪生塔台，实现4小时国际中转最短衔接时间。值得注意的是，其六指廊构型与高铁、城际、地铁18号线形成立体换乘，使成都成为中西部首个空铁联运示范城市。
双流机场则聚焦"快线化"运营，保留京沪广深等高频商务航线，每小时8-12班的密度打造"航空公交"体验。T1航站楼改造后专供公务机使用，2025年新增的跨境直升机服务可直达峨眉山等景区，这种"大机场+城市航站楼"模式在全国尚属首创。
货运能力的战略布局
天府机场北货运区配备全球领先的AGV分拣系统，冷链物流中心保障了四川农产品48小时通达RCEP国家。而双流机场维持着跨境电商包机优势，两者货运吞吐量合计已突破300万吨，成为链接欧亚的航空货运转运中心。
交通接驳体系对比
天府机场通过时速350公里的成自宜高铁实现与重庆1.5小时直达，地铁19号线使双机场互连时间压缩至40分钟。特别设计的"熊猫空巴"夜间专线，使用新能源车辆保障红眼航班旅客接驳，这种立体交通网络有效解决了双机场协同运营的最大痛点。
Q&A常见问题
新老机场如何选择更便捷
国际长航线优选天府机场，其边检通道数量是双流的3倍；国内短途商务出行选择双流更高效，值机到登机平均仅需15分钟
双机场建设对房价有何影响
天府机场带动简州新城形成临空经济区，而双流周边转型为高端商务区，两者形成差异化的地产价值曲线
成都是否规划第三机场
根据2035规划，正在论证崇州通用机场升级为货运专用机场的可能性，但短期内将重点优化现有机场群协同效能
标签： 航空枢纽规划机场经济效应多式联运系统临空产业布局交通枢纽设计
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