三亚究竟有几个机场在2025年运营截至2025年，三亚主要运营三亚凤凰国际机场，而备受瞩目的三亚第二机场仍处于规划阶段未投入使用。凤凰机场作为海南自贸港建设的关键航空枢纽，近年来已通过扩建将年吞吐量提升至3000万人次，并通过智能安检系统

三亚究竟有几个机场在2025年运营

截至2025年，三亚主要运营三亚凤凰国际机场，而备受瞩目的三亚第二机场仍处于规划阶段未投入使用。凤凰机场作为海南自贸港建设的关键航空枢纽，近年来已通过扩建将年吞吐量提升至3000万人次，并通过智能安检系统等科技手段显著提升运营效率。

当前唯一运营的航空枢纽

三亚凤凰国际机场（代码SYX）距离市中心仅11公里，作为4E级机场已开通国内外航线182条。2024年完成T2航站楼扩建后，其双跑道设计可同时起降A380等大型客机，国际航站楼新增了全息投影导览系统和行李机器人服务。

凤凰机场的独特优势

机场特别设计了热带园林候机区，玻璃幕墙可智能调节透光度。第三条跑道预计2026年动工，将配备全球首个海岛机场水上迫降辅助系统。数据显示，其国际旅客占比从2020年的12%跃升至2025年的34%。

筹建中的第二机场进展

选址崖州湾的三亚新机场因生态评估争议暂缓建设，规划方案调整后计划2030年投运。该设计采用填海造陆方式，未来将侧重货运和低成本航空，与凤凰机场形成互补。

规划面临的技术挑战

珊瑚礁保护方案经过7次修订，最新版的生态补偿计划包括建设人工鱼礁和红树林湿地。跑道设计采用德国技术公司的海雾消散系统，能见度保障能力较传统方案提升60%。

Q&A常见问题

凤凰机场如何应对台风季影响

其地下排水系统可承受每小时200毫米降水，机坪抗风等级达17级，并配备亚洲首个机场专用气象雷达站。

新机场为何反复延迟建设

除生态因素外，还涉及军用空域协调和填海工程技术论证，最新环评报告显示需要解决海底电缆迁移问题。

两个机场未来如何分工

规划显示凤凰机场将保留精品航线，新机场侧重货运和包机业务，两场通过磁悬浮快线连接，全程仅18分钟。