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浙江目前有多少个机场正在运营
浙江目前有多少个机场正在运营截至2025年,浙江省共有9个民用运输机场投入运营,形成覆盖全省的"一核多极"航空网络布局,全年旅客吞吐量突破8000万人次。我们这篇文章将从机场分布、建设规划、区域经济联动三个维度,解析浙

浙江目前有多少个机场正在运营
截至2025年,浙江省共有9个民用运输机场投入运营,形成覆盖全省的"一核多极"航空网络布局,全年旅客吞吐量突破8000万人次。我们这篇文章将从机场分布、建设规划、区域经济联动三个维度,解析浙江航空枢纽的发展现状。
浙江机场完整名单及区位特点
浙江东部沿海的地理特征,使得航空运输成为连接山区与海岛的重要交通方式。杭州萧山国际机场作为全省唯一4F级机场,承担着国际航空枢纽功能。宁波栎社、温州龙湾两大机场构成区域航空双中心,台州路桥、舟山普陀等6个支线机场则形成特色化补充网络。
运输机场具体分布
从北至南依次为:杭州萧山(年吞吐量4500万)、宁波栎社(1800万)、舟山普陀(150万)、台州路桥(120万)、温州龙湾(1600万)、义乌(220万)、衢州(85万)、丽水(65万)以及2024年新通航的嘉兴机场(初期50万)。其中义乌机场虽为支线机场,但国际货运量常年位居全国前二十。
长三角空域资源协同规划
在《长三角民航协同发展战略规划》框架下,浙江机场群与上海、江苏形成明确功能分工。杭州萧山重点发展洲际航线,宁波温州强化东南亚航线覆盖,支线机场则聚焦短途运输和通航业务。值得注意的是,绍兴诸暨通用机场的建成,使浙江通用航空机场数量达到17个。
机场建设与区域经济联动效应
航空枢纽与地方产业呈现深度耦合特征,如杭州机场带动临空经济区集聚跨境电商企业,宁波机场服务"246"万千亿级产业集群,温州机场支撑轻工产品出口。2025年启动的杭州机场三期扩建和宁波机场四期工程,将进一步强化这种协同效应。
Q&A常见问题
浙江未来是否还会新建运输机场
根据省发改委规划,2030年前重点推进现有机场扩建,台州新机场项目尚在选址论证阶段,短期内不会新增运输机场审批。
哪个浙江机场国际航线最丰富
杭州萧山机场以48条国际地区航线居首,其中欧洲航线占比35%,近年新增赫尔辛基、米兰等航点,国际中转旅客比例提升至18%。
支线机场如何解决运营亏损问题
通过"运输+通航"混合运营模式,如舟山机场发展航空培训、衢州机场开展跳伞运动等特色业务,省财政每年安排3亿元专项补贴支持均衡发展。
标签: 浙江交通布局民航基础设施区域经济发展航空枢纽规划长三角一体化
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