K355次列车究竟途经哪些重要站点截至2025年最新运行图，K355次作为贯穿东西的快速旅客列车，其途经站点可划分为三个主要区段：华东平原区段、中部枢纽区段和西南山地区段。值得注意的是，该线路在郑州站和重庆北站均设有技术停靠，方便乘客换乘

K355次列车究竟途经哪些重要站点

截至2025年最新运行图，K355次作为贯穿东西的快速旅客列车，其途经站点可划分为三个主要区段：华东平原区段、中部枢纽区段和西南山地区段。值得注意的是，该线路在郑州站和重庆北站均设有技术停靠，方便乘客换乘其他干线列车。

华东平原区段核心站点

列车从上海站始发后，在一开始经过苏州站、无锡站这两个长三角工业重镇。特别提醒商务旅客，列车在南京站停留12分钟——这比常规停靠时间多出50%，恰好满足转乘宁启线列车的需求。

易被忽视的中途站

六安站作为沪汉蓉通道的关键节点，虽属四等站却承担着大别山区的客运集散功能。而襄阳东站新投入使用的智能调度系统，使得原需25分钟的技检时间压缩至18分钟。

中部枢纽区段重要换乘点

列车穿越秦岭后，在十堰站与福银高速铁路形成十字交叉。更值得关注的是安康站的特殊安排：每逢周五增停6分钟以应对陕南务工客流，这一灵活调度模式曾获国铁集团创新表彰。

西南山地区段终到前准备

达州站作为入川前总的来看一个大站，其独特的"双月台接发"设计使K355次能够与成达万高铁跨线列车同步作业。终到成都东站前，列车会经过遂宁站这个"川中咽喉"，该站2024年改造后新增了动车组专用通道。

Q&A常见问题

K355在哪些站点停靠时间较长

除始发终到站外，合肥站（15分钟）、宜昌东站（20分钟）和南充北站（12分钟）这三个节点站都预留了充足换乘时间，特别适合需要转乘其他列车的旅客。

是否有临时增减站的情况

春运期间通常会增停万州北站，而7-8月旅游旺季则会视情况增加恩施站停靠。但重庆北站至成都东站区间从未出现过减站操作，这与其"川渝城际骨干通道"的定位有关。

哪些站点提供跨境换乘服务

武汉站和成都东站均设有国际旅客换乘中心，其中武汉站可对接中欧班列客运车厢，而成都东站则开通了至万象的跨境高铁联程票务。