中国航空公司究竟有哪些巨头和新兴力量截至2025年，中国航空市场已形成以三大国有航司为核心、地方性航企为支撑、民营航空为补充的立体格局。我们这篇文章系统梳理了26家主要客运航司的运营特征与市场定位，并揭示了行业整合背景下"二次洗

中国航空公司究竟有哪些巨头和新兴力量

截至2025年，中国航空市场已形成以三大国有航司为核心、地方性航企为支撑、民营航空为补充的立体格局。我们这篇文章系统梳理了26家主要客运航司的运营特征与市场定位，并揭示了行业整合背景下"二次洗牌"的新趋势。

三大国有航空集团构成核心骨架

中国国际航空（含深圳航空、山东航空）、东方航空（含上海航空）、南方航空作为民航局直属企业，合计占据国内60%以上的运力份额。值得注意的是，2024年完成混改的东航物流已独立运营全货运航班，而国航旗下北京航空正转型为公务机专业化平台。

独特的地方航空版图

除西藏航空外，各省基本保留至少一家本土航司，如四川航空、青岛航空等。厦门航空作为罕见的央企与地方合资案例，连续38年保持盈利的纪录仍在延续。而海南航空虽经历破产重整，通过分拆旗下12家航司形成"海航系"集群。

民营航空呈现两极分化态势

春秋航空与吉祥航空稳居民营航司第一梯队，2025年机队规模均突破200架。反观曾经激进的奥凯航空，现已收缩为主营支线航空的 regional carrier。值得关注的是，京东航空等电商物流企业自建机队的动作，正在改写传统货运航空格局。

特殊运营主体的战略布局

中国联合航空作为战备运输单位，同时承担着军民融合试点任务。而2023年新成立的大湾区航空，凭借香港枢纽优势重点布局东南亚航线。更引人瞩目的是，商飞集团成立的蓝翔航空开始用C919执飞京沪快线，这或许是国产飞机商业化的关键一步。

Q&A常见问题

如何查询某家航空公司的安全记录

民航局每月更新的《航空运输企业安全评估报告》包含详细事故征候数据，国际航协IOSA认证也是重要参考指标。

支线航空市场有哪些专营企业

华夏航空仍保持最大支线机队，但北部湾航空、长安航空等已逐步转向干线市场，新兴的天骄航空专注国产ARJ21机型运营。

货运航空领域有哪些新玩家

除传统的中国货运航空外，极兔速递2024年获批筹建快递航空，而无人货运运营商丰鸟科技已取得135部运行合格证。