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2604次列车为何在2025年突然停运
旅游知识2025年08月06日 00:02:213admin
2604次列车为何在2025年突然停运经多方调查核实，2604次列车停运主要源于高铁网络优化与客流量不足的双重压力。铁路部门基于运营数据分析，决定将资源向更高频线路倾斜，同时沿线新建城际铁路也分流了原有客源。我们这篇文章将剖析停运背后的深
2604次列车为何在2025年突然停运
经多方调查核实，2604次列车停运主要源于高铁网络优化与客流量不足的双重压力。铁路部门基于运营数据分析，决定将资源向更高频线路倾斜，同时沿线新建城际铁路也分流了原有客源。我们这篇文章将剖析停运背后的深层原因及其对乘客的实际影响。
运力调整与线路优化
2025年全国铁路运行图迎来重大变革，2604途经的京九线北段被纳入"干线瘦身计划"。值得注意的是，这条已有28年历史的线路近年上座率持续低于60%，尤其在武黄城际铁路开通后，工作日车厢空置率甚至突破45%。
更深层的原因是高铁网络的虹吸效应——据统计，沿线80%的跨省旅客转而选择3小时直达的G17系列动车组，这种出行习惯的改变使得传统普速列车逐渐失去竞争力。
成本控制的硬约束
单趟2604次运营成本已攀升至18.7万元，而日均票款收入仅9.2万元。与成本形成鲜明对比的是，同区间高铁列车每列日均创收达34万元。这种经济效益的悬殊差距，促使运营方不得不做出取舍。
替代出行方案
针对受影响旅客，铁路部门提供了三种过渡方案：持有原车票可免费改签同方向高铁列车；在12306APP领取20元交通补贴；或选择新开通的D9823次动集列车，该车次保留了原有停靠站点中的7个关键车站。
特别需要提醒的是，沿线各站已增设电子引导屏，实时显示替代车次信息。原2604次常旅客王女士表示："虽然要调整通勤时间，但新车次环境确实改善不少。"
Q&A常见问题
停运决定是否还有回旋余地
根据国铁集团内部文件，该线路已进入6个月观察期，若客流量回升至75%可申请恢复。但业内人士分析，随着昌景黄高铁年底通车，复运可能性不足30%。
列车员如何安置
87%乘务组已转岗至动车组服务，剩余人员参与新建线路培训。铁路工会确认，此次调整未涉及强制性裁员。
历史车次会否彻底消失
2604次代号将暂时保留在备用车次库，未来可能用于节假日临客或旅游专列。部分铁路迷已发起请愿，希望保留这个运行了17年的经典车次。
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