空客A380和波音787哪个尺寸更大空客A380在机身尺寸和载客量上远超波音787，是现役最大商用客机，而波音787作为中型宽体机更注重远程燃油效率。我们这篇文章将从机体参数、运营定位和技术特点三方面对比二者差异。一、机体参数直接对比A3

空客A380和波音787哪个尺寸更大

空客A380在机身尺寸和载客量上远超波音787，是现役最大商用客机，而波音787作为中型宽体机更注重远程燃油效率。我们这篇文章将从机体参数、运营定位和技术特点三方面对比二者差异。

一、机体参数直接对比

A380全长72.7米，翼展79.8米，典型三舱布局载客555人，最大起飞重量575吨；787-9全长63米，翼展60米，标准载客296人，最大起飞重量254吨。A380的上下双层客舱设计使其客舱总面积达到550平方米，相当于三个网球场，而787单层客舱面积为274平方米。

反事实推理视角

若波音尝试建造同级机型，需重新设计起落架强度和机场跑道承载标准——这正是A380仅能在60余个机场起降的根本原因，而787可适配全球400多个机场。

二、设计定位差异解析

A380诞生于枢纽辐射式航空运输时代，专为伦敦-香港等超繁忙航线打造；787则针对点对点航线优化，其复合材料占比50%的轻量化机身，使航程可达14,010公里（比A380多1,300公里），油耗反而降低20%。

三、技术代际差异影响

尽管A380体积更大，但787应用了更现代的航电系统与气动设计。其可变色舷窗、更高客舱气压等乘客体验创新，反而使这款中型机获得"梦想客机"的称号。值得注意的是，A380已于2021年停产，而787仍在持续升级中。

Q&A常见问题

为什么大型客机市场逐渐萎缩

疫情后航空业更倾向灵活性高的中型机，阿联酋航空等传统A380用户也开始置换787/777X机队，反映航空运营范式转变。

两款机型航电系统有何不同

787采用全电传操纵+开放式架构航电，支持实时云端维护；A380作为2005年首飞机型，仍保留部分液压控制系统。

复合材料应用如何影响机体尺寸

787的碳纤维机身允许更大舷窗和更高湿度客舱，但材料强度限制使其无法扩展至A380尺寸——后者依赖传统铝锂合金保证结构刚性。