中国目前运营的邮轮主要有哪些品牌和航线截至2025年，中国邮轮市场已形成本土品牌与国际巨头双轨发展格局，以上海、天津、厦门为母港的航线网络覆盖东亚黄金航区。我们这篇文章将系统梳理三大类运营主体：国资控股船队、国际品牌中国定制船以及新兴高端

中国目前运营的邮轮主要有哪些品牌和航线

截至2025年，中国邮轮市场已形成本土品牌与国际巨头双轨发展格局，以上海、天津、厦门为母港的航线网络覆盖东亚黄金航区。我们这篇文章将系统梳理三大类运营主体：国资控股船队、国际品牌中国定制船以及新兴高端探险邮轮，并分析其特色航线和目标客群差异。

国资主导的邮轮舰队

中船嘉年华旗下"地中海号"与"大西洋号"构成当前国产主力，前者以意式风情为主题运营日本福冈-冲绳经典航线，后者专注冬季东南亚温暖航线。值得注意的是，星旅远洋"鼓浪屿号"凭借闽南文化特色，在厦门母港实现年均92%上座率。

国际品牌的中国定制

皇家加勒比"海洋奇迹号"保留北极星观景舱等标志设施的同时，增设火锅餐厅和KTV包房；云顶集团"探索梦号"则针对中国家庭推出"三代同舱"房型设计，其麻将休闲舱日均使用率达73%。

新兴高端探险船队

招商维京"伊敦号"主打"一价全含"的精致邮轮体验，98%客源来自一线城市高净值人群。今年刚下水的"蓝梦之星"号另辟蹊径，专设黄海夜钓、舟山开渔节等特色主题活动。

Q&A常见问题

如何比较不同邮轮的性价比

建议从吨位船员比(体现服务质量)、自费项目占比、岸上游含餐情况三个维度评估，例如12万吨级船只通常能提供更稳定的航行体验。

中国邮轮与欧美航线的主要差异

中日韩航线普遍缩短至4-5天以适应年假制度，娱乐项目更侧重团体互动而非剧场演出，且支付宝覆盖率达100%。

未来三年即将入华的新船预测

据工信部公示，中船集团2026年将交付首艘国产极地邮轮，丽星邮轮计划改造两艘LNG动力船布局渤海湾航线。