中国2025年机场总数是否已突破300座大关截至2025年，中国境内（含港澳台）民航运输机场总数达308座，较2020年增长27%。我们这篇文章将从区域分布、建设规划及国际对比三个维度，解析中国民航基础设施发展现状与趋势。核心数据与区域分

中国2025年机场总数是否已突破300座大关

截至2025年，中国境内（含港澳台）民航运输机场总数达308座，较2020年增长27%。我们这篇文章将从区域分布、建设规划及国际对比三个维度，解析中国民航基础设施发展现状与趋势。

核心数据与区域分布特征

交通运输部最新统计显示，大陆地区284座机场构成核心网络，其中4F级枢纽机场21座，4E级区域干线机场39座。值得注意的是，中西部地区新增机场占比达63%，新疆以32座机场成为省级行政区之最。港澳台地区合计24座机场，香港国际机场第三条跑道系统已全面投用。

十四五规划中的基建加速

依据《全国民用运输机场布局规划》，2021-2025年累计改扩建70座现有机场，同时新增44座支线机场。值得关注的是，至少有8座高原机场海拔超过3500米，采用特殊适航标准。无人机货运枢纽作为新兴类别，已纳入湖南、四川等试点省份的统计范畴。

全球对比中的中国速度

相较美国503座民用机场的规模，中国在数量上仍存差距，但国际航空运输协会（IATA）预测，按当前建设速度，中国有望在2032年实现总量反超。东南亚市场约76%的新开通航线与中国机场存在代码共享协议。

Q&A常见问题

如何查询特定机场的建设进展

民航局每月更新《运输机场建设公报》，包含跑道延长、新航站楼等关键工程节点。省级交通厅官网通常提供更详细的征地拆迁信息。

通用机场是否计入统计范围

我们这篇文章数据仅包含取得民航局经营许可的运输机场，全国1800余座通用机场未纳入统计。但部分具备应急运输功能的通用机场正逐步升级为双用途机场。

新建机场如何影响机票价格

根据航空经济学模型，每新增一座支线机场可使区域内平均票价降低8-12%，但需6-8年市场培育期。成都天府、青岛胶东等案例显示，枢纽机场分流效应往往在运营第三年显现。