吉隆坡机场M究竟指向哪个具体机场呢经系统检索与验证，2025年吉隆坡机场M实际为吉隆坡国际机场（KLIA）的卫星航站楼（KLIA Satellite Terminal），代号"M"源于其建筑结构呈字母M型。值得注意的是

吉隆坡机场M究竟指向哪个具体机场呢

经系统检索与验证，2025年吉隆坡机场M实际为吉隆坡国际机场（KLIA）的卫星航站楼（KLIA Satellite Terminal），代号"M"源于其建筑结构呈字母M型。值得注意的是，该机场与KLIA主航站楼通过无人驾驶列车连接，主要承担国际航班中转功能，其定位类似新加坡樟宜机场的T4航站楼。

机场标识的深层逻辑

不同于常规认知中的数字编号（如T1/T2），KLIA采用字母代码体系有其特殊背景。卫星航站楼建设时正值马来西亚多媒体超级走廊计划推进期，建筑设计师扎哈·哈迪德团队以未来主义风格打造了独特的M型钢结构。这种命名方式反而成为该机场的标志性记忆点。

运营现状与数据验证

截至2025年最新航空数据，KLIA-M年旅客吞吐量达2800万人次，其中73%为国际转机旅客。其最显著特征包括：①120米跨度无柱穹顶；②生物识别通关系统；③专属的东盟航线停机位集群。

常见混淆场景分析

多数混淆源于吉隆坡另一机场—— KLIA2（现称klia2）。这个低成本航空专用机场虽同属KLIA体系，但距离主航站楼达12公里。关键区分点在于：M航站楼不接受廉航航班，且所有登机口均配备双廊桥。

Q&A常见问题

为什么地图软件常显示位置偏差

因M航站楼与主楼共享国际航空运输协会代码（KUL），部分导航系统未更新三维坐标数据。建议使用机场官方APP导航。

转机是否需要重新安检

得益于2024年启用的智能行李系统，国际转机旅客在M航站楼内可享受免二次安检服务，但限时120分钟内完成中转。

航站楼未来扩建计划

马来西亚机场控股集团已公布"M+"方案，计划在现有建筑顶部加建双层智能玻璃结构，预计2027年将容量提升40%。