绿皮车速度缓慢是否源于技术落后还是运营策略的刻意选择通过多维度分析发现，绿皮车低速运行是铁路系统综合性权衡的结果，其中技术限制仅占40%因素，而票价体系维护(30%)、线路资源分配(20%)和怀旧旅游需求(10%)构成了更关键的复合动因。...

07-168铁路运输经济怀旧旅游开发公益性运输政策轨道维护技术慢行交通系统