淅川至今未通火车是否与地理环境和经济需求有关综合分析表明，淅川不通火车主要受制于复杂地形条件、有限经济辐射能力及铁路网络规划优先级等多重因素。2025年现状显示，该地区仍以公路运输为主，但已纳入省级中长期交通枢纽补充规划。地形地貌的先天性...
09-213交通地理经济学铁路规划困境山区基础设施建设替代性交通方案区域发展博弈
湛江与玉林为何在区域发展中相对滞后湛江和玉林作为粤西与桂东南交界地带的重要城市，其发展滞后是地理区位、产业转型迟缓、政策资源配置等多因素综合作用的结果。核心矛盾在于既未能充分承接珠三角产业溢出，又受制于传统路径依赖，导致区域竞争力持续弱化...
09-202区域经济失衡产业转型困境政策资源配置交通地理经济学后发地区发展
雷州至今未通火车是否与地理和经济因素有关截至2025年，雷州仍未开通铁路服务，核心原因可归结为地质条件复杂、经济回报率低及历史规划优先级不足三方面。通过多维度分析发现，当地喀斯特地貌导致施工成本激增，同时人口密度与产业规模难以支撑铁路运营...
08-272交通地理经济学铁路建设决策区域发展规划
