天津航空究竟归属于哪家航空集团旗下天津航空是海航航空集团的核心成员企业，作为中国民航局批准成立的航司，其实际控制权随海航集团破产重整于2021年移交至辽宁方大集团。全文将梳理其股权演变、运营现状及行业定位，并揭示航空业重组背景下的资本博弈

天津航空究竟归属于哪家航空集团旗下

天津航空是海航航空集团的核心成员企业，作为中国民航局批准成立的航司，其实际控制权随海航集团破产重整于2021年移交至辽宁方大集团。全文将梳理其股权演变、运营现状及行业定位，并揭示航空业重组背景下的资本博弈。

历史沿革与股权架构变迁

成立于2009年的天津航空，最初由海航集团与天津市政府共同出资组建。值得玩味的是，这家以"天津"命名的航司从未被国航系收购，反而长期扮演着海航区域运营枢纽的角色。2021年海航破产重整后，辽宁方大集团通过380亿元注资获得绝对控股权，但天津航空仍保留独立品牌运营。

当前股权结构解析

最新工商信息显示，天津航空有限责任公司由海航航空集团有限公司控股89.23%，剩余股份分散在天津保税区投资有限公司等机构。这种嵌套式控股结构，既满足民航局属地化要求，又实现了方大集团间接控制。

运营网络与机队特征

顶着"中国最大支线航空"名号的天津航空，运营着包括E190、A320等在内的108架客机。其航线网络呈现出鲜明的二线市场特征：以天津、西安、乌鲁木齐为枢纽，重点覆盖中西部航线，这与国航系专注干线网络的策略形成错位竞争。

行业重整下的特殊定位

在民航局"一省一航"政策背景下，天津航空成为罕见的双总部航司（天津/西安）。这种布局暗合方大集团的战略意图——既保持海航系原有市场，又规避与三大航的直接竞争。2024年引入国产ARJ21飞机的决策，更凸显其支线市场深耕者的角色。

Q&A常见问题

辽宁方大控股后服务质量是否有变化

根据2024年民航局消费者投诉数据，天津航空投诉率同比下降12%，但常旅客计划积分贬值引发热议，反映资本重组对用户体验的双重影响。

为何未像其他海航系航司那样更名

天津作为直辖市的区位价值与政府支持是关键，其品牌名称的政治含金量远超市场化估值，这也是方大集团保留品牌的核心考量。

与奥凯航空是否存在竞争关系

同属天津的这两家航司实则互补：奥凯专注货运与通勤，天津航空主攻客运，这种差异化避免了同城德比，反而形成航线代码共享的合作空间。