南京目前有哪些机场在运营且它们的主要功能是什么截至2025年，南京共运营2座民用机场和1座军民合用机场，其中禄口国际机场作为核心航空枢纽承担国际国内客运，马鞍国际机场定位为纯货运机场，而大校场机场则保留部分军事功能并兼顾特殊民用航班。我们

南京目前有哪些机场在运营且它们的主要功能是什么

截至2025年，南京共运营2座民用机场和1座军民合用机场，其中禄口国际机场作为核心航空枢纽承担国际国内客运，马鞍国际机场定位为纯货运机场，而大校场机场则保留部分军事功能并兼顾特殊民用航班。我们这篇文章将详细解析三座机场的差异化定位与最新动态。

南京禄口国际机场：长三角核心枢纽

作为江苏省唯一4F级机场，禄口机场在2024年完成T3航站楼扩建后，年吞吐量突破5000万人次。其国际航线网络覆盖全球六大洲，尤其与"一带一路"沿线国家建立高频次空中走廊。

值得注意的是，该机场率先应用数字孪生技术实现全场区智能调度，行李分拣准确率提升至99.97%。

货运专用设施升级

2025年初投用的西货运区配备全自动冷链仓，保障生物医药等高附加值货物运输，使南京空港型国家物流枢纽功能得到实质性强化。

南京马鞍国际机场：纯货运机场的崛起

这座2023年转为民用的专业货运机场，已吸引顺丰、DHL等7家物流企业建立区域转运中心。其双跑道设计支持A380货机全载起降，夜间航班占比达45%，完美弥补禄口机场日间客运优先的运力限制。

大校场机场的特殊定位

这座百年机场在2025年仍保留部分军事功能，同时作为重要备降场。其跑道经过加固后可起降C919等国产大飞机，在重大活动期间承担要客保障任务。

Q&A常见问题

南京未来是否规划新机场

根据《南京都市圈综合交通规划》，六合区预留了第四机场选址，但需待都市圈人口突破3500万方才启动建设。

禄口机场如何应对高铁竞争

通过"空铁联运"强化中转优势，机场高铁站已实现12分钟直达南京南站，并开通值机行李托运服务。

马鞍机场为何选址江北新区

紧临长江深水港和自贸区，形成水陆空多式联运体系，且避开主城航空限高区，有利于全时段货运作业。