宜昌东站得名是否与其地理位置或城市发展规划有关宜昌东站命名主要源于其位于宜昌城区东部的地理方位，同时体现了2012年汉宜高铁通车时"一城多站"的交通布局策略。该名称既遵循了中国铁路站点方位命名的通用规则，又暗含了对城市...

08-304交通地理学城市空间结构基础设施命名区域发展规划枢纽经济

西安北站究竟位于哪个行政区划范围内西安北站作为西北地区最大铁路客运枢纽，其主体建筑归属未央区管辖，但南广场部分区域涉及长安区边界。最新行政区划调整显示，2024年起该站区已整体划归经开区托管，形成"行政区属未央、开发权限经开&q...

08-075西安行政区划高铁站管辖权经开区托管跨区管理枢纽经济

南航究竟是中国哪里的航空公司中国南方航空（南航）总部位于广东省广州市，作为亚洲机队规模最大的航空公司，其运营基地遍布全国各大枢纽城市。2025年的最新数据显示，南航已形成以广州、北京双枢纽为核心，乌鲁木齐、重庆、武汉等多点联动的航线网络格...

08-055航空地理学民航战略布局粤港澳大湾区枢纽经济航线网络分析

什么是空铁联运 它如何提升现代交通效率空铁联运是一种将航空运输与高铁网络无缝衔接的综合交通模式，通过优化换乘流程和票务系统，实现1+1＞2的运输效率。截至2025年，该模式已在中国38个枢纽城市落地，乘客平均节省时间成本45%。空铁联运的...

07-128综合交通体系多式联运出行效率优化枢纽经济无缝换乘

界首市站为何冠以“市”而非直接使用“界首”名称界首市站保留“市”字的核心原因在于行政区划的规范命名逻辑，区别于单纯的地理称呼。它既反映县级市的法律地位，也避免与历史地名混淆，同时符合铁路系统的标准化管理需求。行政区划层级的严谨性作为县级市...

07-107铁路命名规范行政区划标识交通地理学地名管理枢纽经济

南阳作为河南人口大市为何至今未通高铁截至2025年，南阳仍是中部地区少数未接入国家高铁网络的地级市，这与其1200万人口规模形成鲜明反差。根本原因在于地理区位竞争失利与经济效益评估的双重制约：既错过"四纵四横"规划窗口...

07-1010交通规划中部崛起枢纽经济铁路史城际通勤